Powerkayak Test - VIDEO

   Buenisimos los powerdelta!!! quiero uno YAAAA !!!

Saludos.

Javier.

PD: que era eso a lo ultimo del video (un barco dado vuelta?).

2 palabras: IM   PRESIONANTE! Muy bueno muchachos! me parece q con videos asi toda la banda se va a comprar motor!! jaja

MUY BUENO!! 

Un abrazo

Tara 

ES PEC TA CU LAR...
Que más agregar? Ahora, con motor GPS si o si; sino con esa velocidad es super
fácil perderse...
Que bueno lo de Uds. muchachos!!!
Al capitán correddera ya lo tenemos haciendo giros cerrados... en cualquier
momento empieza a hacer piruetas...
Abrazo grande,

espectacular!!! che no transpiren tanto les va a hacer mal!! qhdmp!!!!!
un abrazo!!

Procaster escrito: ES PEC TA CU LAR... Que más agregar? Ahora, con motor GPS si o si; sino con esa velocidad es super fácil perderse... Que bueno lo de Uds. muchachos!!! Al capitán correddera ya lo tenemos haciendo giros cerrados... en cualquier momento empieza a hacer piruetas... Abrazo grande,

Diego es cabeza de cardumen en pruebas temerarias, para probar la maxima solto el cable de acelerador y lo dejo a fondo con un resorte, arranco y salio catapultado alcanzando los 18kmh en el agua espejada
Probamos dos configuraciones de angulo para la pata del motor, en el video se ve el de Diego totalmente negativo y el mio en posicion normal de trabajo, el angulo que dibuja el casco en planeo es el mismo, pero con el motor muy negativo podes pinchar olas navegando a baja velocidad.
El angulo de planeo es fruto del diseño del casco, que no fue diseñado para esto, por lo tanto, tiende a planear sobre la parte media que es plana, y si le das rosca, se apoya en el rocker de popa y empieza a pararse de manos.
En una prueba me sente bastante mas adelante, logrando un planeo bastante limpio, con el casco bien derechito y a velocidad maxima.
Con un motor es beneficioso poder modificar la posicion del asiento a gusto, adelantando o retrasando el centro de gravedad segun la situacion de navegacion. Con olas de popa o marejadita de proa conviene retrasarlo,  y con agua plana para lograr buena velocidad, adelantarlo unos 35cm.
La maniobrabilidad es excelente, y la sensacion de estabilidad no se ve afectada para nada.
Realmente se cubre mucho terreno con estos bichos, y mantienen la provechosa y necesaria distribucion de cubierta y estabilidad primaria de los SOT para pescar relajados.
Como lei por ahi, en un articulo extranjero sobre los powerkayak Surfango,
"!Un invento genial para vagos impertinentes!"

Un espejo negativo siempre te da la posibilidad de corregir con el trim del motor. Diego le corre un punto al perno del trim y le queda igual que el mio, lo va a hacer por que comprobamos que es mejor.
En definitiva, por el momento lo que mejor resulto es la pata a 90° con respecto al fondo del casco (no de la cubierta).
Si haces el espejo a 110° creo que vas a andar bien, pero controla que angulo ofrece el primer punto del trim del motor coincida con los 90° que cito arriba (chekea cuantos grados aprox mueve por posicion ).
La unica forma de lograr un planeo bastante prolijo a buena velocidad es "corriendo el asiento hacia adelante", el angulo de la pata, como pudimos comprobar, no aporta beneficios significativos.
Todo esto cobra importancia a buena velocidad, navegando en desplazamiento, a unos 7 u 8kmh no tiene mayor relevancia.
Las pruebas que valen son las que se hacen en el agua, colgale el motor y vas a ver que afinas los detalles rapidamente.
Cuando este listo avisa y te hago la gamba para probarlo.

La verdad un lujo. Me dan ganas de ponerle algo a mi K1... ¿Se podra?