5hp

Jesus:
Si bien hay muchas maneras de motorizar un kay, lo primero que hay que tener en cuenta es que ningún kayak fue diseñado para ser utilizado a motor, y menos a explosión.
Como muestra podès ver que con un 4HP y un buen gomoncito de 2,80 mts., se puede llegar a planear con una persona, si el bote está con el peso bien distribuido. Ese mismo motor en cualquier kay, no da el mismo resultado, y eso que un kay ofrece menos resistencia al avance que un gomón.
Me da la impresión que un delta por su dibujo, si lo haces planear agregándole mucha potencia, puede llegar a ponerse inestable ya que hay muy poca superficie plana (para estabilizar) en la obra viva. Fijate que con una lancha con casco en V necesitás mas potencia para planear que en un trucker que tiene el fondo mas plano (planea más facil pero te rompe los riñones con el oleaje).
Particularmente considero que no es conveniente desde el punto de vista de seguridad. Máxime si estamos hablando del Paraná. Con él no se jode.
Suerte.

hola.
gracias por responder.
les cuento que con respecto a la estabilidad, lo siento mucho mas estable navegando a motor que a remo.
en cuanto a la distribucion del peso, probe con muchas posiciones como por ejemplo: si me siento bien atras planea mucho hasta el punto de que la parte del casco que toca el agua es desde la mitad hacia atras y tiende a empoparse, pero va mucho mas despacio y parece que hace mas fuerza el motor, la direccion se pone dura.
Cuando desplazo el peso hacia adelante navega muy bien, creo que obtuve la maxima velocidad que pude con un 3,3hp calculo unos 20 km/h, la estabilidad es muy buena, se puede girar rapido y el kayak ni se mueve, pero creo que es ahi donde noto que me queda margen para ir un poco mas rapido ya que el casco apoya mas 3/4 parte en el agua.
El fondo del delta es bastante plano y por su gran eslora creo que podria planear bastante bien, obvio con el rio en muy buenas condiciones, con un poco mas de potencia.
Al 3,3 siempre lo pongo a fondo y la idea es no forzar tanto el motor y quemar menos combustible (ahora gasta 1 litro cada 40 min). Pienso que con un 5hp a 3/4 acelerador estaria casi al limite que un delta podria dar, teniendo bien distribuido el peso y con un trimado de 90º
cuestion de probar.... sino a volver al 3,3 e ir mas tranqui....
saludos

jesus

Coincido con las opiniones vertidas en cuanto a potencia y velocidad maximas y su emparentamiento con cuestiones de seguridad, asimismo aumentar el peso del motor de 14 a 20 kilos no es poca cosa, para un kayak que ya está al limite con los 14 kilos, ni hablar que tener la posibilidad de navegar a 18 kms/h es triplicar la velocidad maxima obtenible remando en un trecho muy limitado, ya que no se puede remar a esa velocidad em forma permanente...
No he motorizado aun un Delta, pero si lo hicieron mis amigos Tifon, Diego Santos y Neo865, kayaks los cuales he navegado y me han brindado la posibilidad de formar mi opinion...
A mi modo de ver un 3,3Hp es el maximo admisible, dentro de limites de seguridad aceptables, conque se puede motorizar un Delta.
No olvidar tambien que dicho diseño nunca contemplo la posibilidad de navegar motorizado, desde el punto de vista estructural, y hacerlo implica que el casco esta sometido a fuerzas que no fueron nunca contempladas, y que por ello no estan cubiertos por la garantia del producto los daños que el mismo pueda sufrir... 

Saludos

Yo lo dejaria asi, si queres mas pensa en un gomoncito inflable, esos con piso de madera o aluminio.