power trident 13 2 hp

 

les presento el power trident 13 2 hp.

Por fin lo teminamos! despues de 1 semana de trabajo y haciendolo en los ratos libres despues del laburo lo pudimos terminar con la ayuda de mi viejo, va yo lo ayude a el jaja que es el que se da maña, y sacando ideas de otros foristas pudimos terminarlo solo falta la prueba de fuego que en la semana me voy a hacer un ratito para probarlo tranquilo y ya con la prueba de que este todo en orden salir con el equipo completo para el peje!!!

espejo

Lo Hicimos mirando y sacando ideas de otros muchachos adaptandalas  al trident que tiene sus pro y  contras en la popa.

 

Acelerador

 le inventamos un sistema para que acelere con un manillar de moto.Lo hicimos con una planchuelita y un cañito doblado soldado arriba por donde pasa el cable ,ademas le tuvimos que poner un resorte porque no volvia solo el cable y con esto solucionamos el tema del acelerador.

 

La caña

 Por ahora le pusimos un caño de aluminio que agarra directamente la palanca, no tiene mucho radio de giro pero estoy  tratando de inventar  algo mas practico y preciso, pero bueno para la primera prueba vamos a salir asi y ver como se comporta todo y luego si hay que modificar algo se hara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

si le hice un pequeño orificio para que el cable salga mas directo porque sino me quedaba dando muchas vueltas y no volvia bien con este sistema acelera muy bien, el  ajujero no lo queria hacer pero es muy pequeño y cuando lo saque le pondre una arandlita de goma tipo orring o un tornillo de acero inox y va a parecer original,con respecto a la caña tenia pensado hacer algo como el tuyo pero no tuve tiempo seguramente despues de la primera prueba me pongo en campaña para hacerle esa modificacion.saludos.tenes fotos del otro lado para ver como lo agarraste? gracias.

La barra de ese Yamaha la hice de acero en el torno, un extremo entra parcialmente roscado dentro del otro (lo cual brinda una rotacion de 360° y ademas permite extender o contraer el brazo de palanca) y en su punta tiene la articulación que a su vez se conecta con la caña de mando.



El otro extremo, el que va solidario al motor esta roscado y se fija en el mismo lugar donde va la caña original con la tuerca correspondiente.



Tene en cuenta que si el motor no gira al menos 45° con respecto a la linea de crujía la maniobrabilidad resulta ineficiente y hasta peligrosa si navegas rápido.

Salu2

Muy prolijo e ingenioso. Util para el que desee motorizarce. Subite fotos cuando lo pruebes. Abrazo!!!

tifon la pieza articulada  que utilizaste al final de la barra de acero se compra o la fabricaste vos? gracias.