Felicitaciones NIko, que lo disfrutes............

Fijate que los pibes de Trelew pusieron uno en un Mini-X.

Saludos Luis.........

Gracias

Espero mañana lunes probarlo un toque.

Saludos.

Nico.

nose bien a que hora, seguro antes del mediodia.

Igual te cuento que mas bruto que yto no existe y pienso hacerlo asi nomas para probarlooooo!!.

Despues con tiempo en casa lo emprolijare y mejoraré.

Saludos.

Nico.

Y EL DIA TAN ESPERADO LLEGÓ!! CONTANOS COMO FUE LA EXPERIENCIA DEL MOTOR NICO!!

Jajaj DiegoC te lo pedi en joda. Ni en pedo te voy a pedir que me traigas semejante mamotreto desde USA.

Espero tu comentario sea una joda. porque si te viniste con eso me mueroo de la verguenzaaa.... primero te hago un monumento y despues te llevo los dolares porque igual me viene bien, hago el dual motors!! jaja.

Bueno en cuanto a la prueba:

EL espejo del motor lo hice con ayuda de Mojarra y Mario Cabrera en 15 minutos!!. Tardé mas en bajar las cosas del auto que en hacer el espejo.

Lo hice con un atabla de madera y 2 caños ips plasticos de 1 pulgada + grampas de acero inox tipo omega para agarrar la tabla ala madera con tornillos. Unica herramienta usada: un destornillador.

Las condiciones del río no eran para nada favorables, habia viento NE E de unos 25 km/h, que formaban lindas olitas. Pero yo lo queria probar de todas formas!. asique al agua pato.

Muchos pronosticaban vuelta de camapana a los 5 minutos, o desprendimiento del motor, por suerte no sucedio jeje.

El rendimiento en general me decepciono un poco.

En maxima velocidad (vel 5) con corriente y viento a favor dio 8 km/h, la minima en maxima velocidad contra viento y corriente 4 km/h.

En velocidad 4 la cosa cambiaba bastante, 4 a 5 km/h a favor y 3 km/h en contra.

Un problema que tuve es que la madera del espejo era demasiado fina para poder sujetarla con el motor entonces le pusimos una tabla de filetear para ganar espesor (mas cabeza imposible) pero las olas chocaban bastante con esta tabla ya que era mas ancha de lo necesario y quedaba muy abajo, entonces frenaban el kayak cada vez que una ola golpeaba.

 La duración de la batería fue bastante floja, no mas de 1 hora 30. El fabricante me comento que el rendimiento real de la bateria sucede a partir de la 3 carga/descarga. Yo la use con la carga que venia de fabrica. Espero que sea eso y mejore su rendimiento.

La batería pesa un huevo, como 15 kilos en un cubo de 30 x 15 x 20 aprox. ciclo profundo 75 amp. Muy incomodo para transportar, sacar y poner del kayak. Espero la proxima se porte mejor. en la semana la voya cargar y descargar varias veces, a la vez mejorar un poco el espejo y ver como resulta.

Tener el espejo de costado no lo hace mas inestable, puede ser mas ineficiente, pero no menos estable. PAra girar, gira muy bien a la izquierda pero cuesta mucho mas o lo hace muy abierto a la derecha.

Las demas velocidades del motro casi son inutiles (por lo menos con la potencia de bateria que tenia yo).

Use la vel 1 para hacer garete e ir acomodando el kayak para estar siempre perpendicular a la boya, saque lindos amarillos.

Despues probe hacer trolling, con velocidad 4 va bien.  (hasta que agarre una bolsa, que con el motor la zafe facil).

En momentos probe remar en velocidad lenta y esta muy bueno, es como uan remada asistida liviana pero a la vez no gastas tanta bateria por ser una velocidad lenta.

A medida que la bateria va muriendo, la velocidad tambien.

Los ultimos metros los hice directamente remando.

Bueno la conclusion final la voy a sacar en 1 o 2 salidas mas, con buenas condiciones del río, con bateria full, etc.

Por ahora es de pronostico reservado, sino mejora mmmmm nose que hago ehh..

Saludos.

Nico.

Niko:

Camarada de motorizaciòn lateral.

Me parece que esperabas demasiado del Electrodelta.  Creo que no es ni muy muy ni tan tan y te digo las razones:

- La baterìa hay que cargarla lentamente, pero dejarla al tope antes de usarla. Seguramente cuando te la entregaron no estaba al 100%. Recomiendan que hay que cargarla apenas llegàs a casa  de vuelta y darle el ùltimo toque antes de llevarla al club nuevamente. Yo la usè algo màs de dos horas y quedò con media carga.

- La velocidad de 8 km/h me parece buena, ya que difìcil que la alcances paleando en single. Yo la alcanzè paleando en doble ùnicamente, a mango y por poco tiempo.

- Seguramente cuando arregles la bancada, tendràs un mejor resultado, ya que en mi caso, con un motor de menor potencia (26lbs) tengo los mismo paràmetros o son algo mejores. Fijate si el empuje del motor era paralelo al agua y no desperdiciabas empuje subiendo  o bajando la proa.

Como ùltimo, buscà un post de Tifòn que si no me equivoco es de fines del año pasado y ahì exponìa los detalles de velocidad y de baterìa de su Delta con el Minn Kota de 30 que èl utilizaba con una Mito de 75 amp.

A ver si salimos juntos a probarlos.

Abrazo.

te felicito es un fierro, nosotros tenemos uno desde hace mas o menos 15 años, lo usamos con un  bote que era una batea con tres o cuatro arriba y se la bancaba fenómenal.

nunca nos dejó "a pata" el dia que cambie el k1 por algo mas "pulenta" tratare de instalarlo.

que lo disfrutes

un abrazo

Mariano:

Porque con un caño?!.. muy buena info! Gracias.

Algo lei sobre las helices de los minnkota hace un tiempo. Encontre un solo fabircante de helices alternativas para lograr mejor velocidad:

Kipawa

http://www.kipawapropellers.com/

A simple vista son de 3 palas en lugar de 2. Parecen de mayor paso.

En cuanto a la profundidad, yo lo uso bastante al ras pero sin que genere salpicaduras, la ultima vez apenas habia agua y lo use tambien inclinado hacia atras, es mas hasta un tramito lo hice con media helice afuera salpicando para todos lados, pero el gps mostro mayor velocidad con la helice medio afuera??!!. Esto ultimo tendre que probarlo mejor no solo en unos metros.

Saludos.

Nico.

Niko:
Te agradezcop la info sobre la empresa Kipawapropeller. Me viene redonda. Voy a contactarme con ellos para ver si me la pueden mandar por  Fedex.

Realmente coincido con lo que dice Mariano. La hèlice tiene muy poco paso a efectos de tener mucha tracciòn con poca potencia, y esto conspira contra la velocidad. Serìa bueno tener un control de paso variable como los aviones, asì con la misma hèlice podemos tener o bien tracciòn o bien velocidad, segùn lo necesitemos. Pero realmente en nuestro caso con los kay, lo ùnico que necesitamos es velocidad ya que la masa a mover es  baja.

Esa puede ser la explicaciòn tambièn de porque mi motor de 24 lbs. me dà tanta velocidad como el tuyo de 30 lbs.,  e intuyo que si compràs el de 55 libras,  no obtendràs un incremento proporcional en velocidad.

Particularmente cuando probè mi motor, tenìa arriba  el cajòn con todos los bàrtulos de pesca, fondeo e incluso la heladerita con la vianda y la bebida, aùn asì la lectura de velocidad es similar a la que obtuviste con el Delta que es màs liviano e imagino que salistes sin carga adicional.

Vamos a ver que respuesta me dan y te comento.

Abrazo.

Adrian:

Jaja, sin saber yo ya les mande mail a los de kipawa!!.. jaja bueno veamos si tengo noticias te digo y si no espero las tuyas.

Saludos.

Nico.

Nemo:

Como estas? No hace falta aclarar, pero por las dudas aclaro: No entiendo nada de Nautica ni tampoco de termodinamica.

Me encantaría entender y aprender. Agradesco tus explicaciones.

Lo de la helice medio afuera es cualquiera, fueron solo unos metros y si no fue error de medicion se me ocurre solo una cosa:

A diferencia de un motor a combustion que da maximo rendimiento hasta la ultima gota de nafta, el de bateria va bajando todo el tiempo (me parece).

Estando baja la carga de bateria,  al motor le cuesta responder con la helice sumergida totalmente con corriente en contra. En cambio si parte de la helice esta fuera del agua, tiene menos resitencia. Entonces la helice puede girar mas rapido. Quiza por como es el diseño de la helice que no esta optimizado para la velocidad, sino para fuerza (?)  podría ser que el empuje de la helice totalmente sumergida o a medio sumergir puedan ser similares.. ??!!.

Nose no entiendo del tema. Mis pruebas demostraron que el motor con la helice girando fuera del agua en velocidad 5 dura mas de 14 horas por lo tanto obviamente no gasta 30A hora. En condiciones normales, con la misma bateria y motor en el agua deberia rendir 2,5 horas en velocidad 5. Entonces el Amperage que gasta el motor no es fijo, sino relativo a la fuerza con que deba trabajar.

Puede ser entonces que en velocidad 5 con corriente en contra gaste mas de 30A/h. Tambien hay que ver si la bateria es capaz de entregar esa corriente o baja mucho su rendimiento.

Hay muchas cosas que deberiamos saber, termodinamica, electricidad y nautica por lo menos para saber que es lo que sucede realmente con el motor. Si no el otro camino mas facil es prueba y error. Porque como son velocidades muy chicas, la corriente juega un papael importante me imagino. Como asi tambien la curva de rendimiento de la batería, etc.

Otro problema es que a medida que la bateria se gasta, el motor avanza mas lento, entonces las mediciones y calculos son muy complicados para saber que autonomia y velocidad real se pueda lograr.

De que sirve que dure 3 horas el motor si la ultima hora va a estar girando tan lento que no pueda mover el kayak?

Y de paso... me gustaría una breve explicacione de que es realmente la cavitación.

Saludos.

Nico.

Listo Niko, con otra helice y un poco de suerte tiene que variar significativamente el desempeño del motorcito.

Lo de la helice a media agua me parece que es un error en la estimación del rendimiento.

De ultima tengo un viejo turbo Yelmo de 4 palas y probamos con eso.  No se si navegará bien, pero por lo menos vas a estar fresco (jeje).

Saludos,