Nano , ........desgracia con suerte , imaginate venir atras y que se te venga un Delta volando !!! y de la cobertura del seguro olvidate  eh .

Haces bien en subir este percance ya que hace tomar conciencia de lo que en el foro SIEMPRE  se hace incapie (en la SEGURIDAD ) tanto sea en el agua como en el transporte del kay.

Que bueno que a pesar de todo pudieron pasar un lindo dia .Un saludo

Mala suerte por el bote, mal día el de Sergio por lo que nos contás Juan; pero bueno... no sirve de nada ver el "lado bueno" pero queda claro que venir por la ruta y encontrarte de frente al "Delta volador" puede ser catastrófico... Muy buena suerte de que no se lo tragó nadie que viniera atrás en ese momento... el seguro no te cubre ni a ganchos y si llega a provocar un accidente es el dolor de h...s más grande del mundo...

Sergio, a no hacerse malasangre que todo tiene solución; un abrazo grande.

Nano, si no es molestia podrías contarnos que porta equipaje era y cual fue el motivo por el cual se soltó ??

Me refiero a que tal vez pudieron darse cuenta si el portaequipaje no estaba bien ajustado, o estaba mal colocado más allá de las medidas de seguridad que se sugieren siempre en el foro.

Te pregunto esto porque en mi caso viajé dos años seguidos, incluido este, a Brasil con un Peugeot 206 y mi K1 de Atalnti, tengo un portaequipaje NOVA ( Albatros ) y ni siquiera se aflojó un poco, no obstante pasé una cinta Waypack por adentro del habitáculo del auto por las dudas.

Les cuento algo que me pasó como experiencia con la cinta Waypack: como la misma rosaba la pintura del auto inevitablemente con las vibraciones que provocaba el viento me marcó un poco el auto ( la pintura ).

Opté a la vuelta por poner un pedacito de Flota Flota ( era lo único que tenía  a mano ) entre la cinta y la chapa para que no lastime la pintura pero quiciera saber como hacen los demás usuarios que utilizan este método para que esto no les suceda.

Un abrazo y suerte que no pasó a mayores.

Juan.

que buen dato para tomar conciencia, mala suerte amigo, pero dentro de todo una desgracia con suerte , el kayak se arregla

saludos ,Arania

Juan, yo cuando ataba el Dag a la trompa del coche si hacía un viaje largo; para que la soga o la cinta con la vibración no me marque la pintura le ponía una franela... siempre me dío buen resultado...

Gracias Gabriel.

Probaré la proxima a ver que onda.

Voy a ver si invento algo para sujetar el Portaequipaje y no el Kayak por adentro del habitáculo, si me convence y veo que puede funcionar lo posteo.

Gracias.

Juan

 

 juan si no veo mal el porta tuyo agarra de los laterales de las puertas !! no ?? porque sergio tiene esos y en realidad la uña es muy cortita ya que no agarraba bien !! ahora lo que hay que entender aca muchachos es que el porta equipajes trabaja como base de apoyo nada mas y no como sosten de lo que llevamos !! yo creo que por mas que este bien sujetado al porta la fuerza que hace ya sea a 10 km. o 130 km. el viento no exime que el porta se afloje y se desprenda !! mas cuando vamos en ruta y que todos notamos cuando nos pasa de frente un micro o un camion que se nos mueve todo el auto sin kayak, asi que imaginate con el kayak la fuerza que hace el mismo hacia arriba !!!!


  yo en particular ya lo tengo bien amarrado de las puntas pero igualmente siempre que paro en un viaje reviso constantemente los porta y los ajusto !! y no es porque sea un maniatico de que no quiero perder el kayak y que se me rompa sino que no se me vuele y ocacione un accidente irreparable hacia la vida de terceros !! con respecto a la cinta waypack a mi tamcien me paso lo mismo en el capot asi que lo que hice fue ponerle a la cinta una manga hecha con goma eva y listo !! pero eso igualmente si vamos a la costa me parece que es inevitable ya que la arena se mete debajo de la goma y raya igual !!

 en la foto se puede ver como lo tengo agarrado tanto de adelante como de atras que paso la cinta por los imbornales y de ahi lo sujeto !!!! ahi en la foto se nota que esta agarrado al porta con cabo elastico pero solo para prevenir que no se deslize hacia los costados nada damas !! la fuerza la hace tanto adelante como atras pero en el auto y no en el porta !!!

Hola amigos yo tengo un K1 y lo traslado con 4 portaequipajes y lo ato con CINTAS DE AMARRE CON CRIQUE y la cinta las paso por adentro de los invornales de esa manera el kayak queda bien firme, hay que comprar portaequipajes de buena calidad(QUE SOPORTEN  MAS DE 30 KILOS DE PESO) para estar tranquilos en el viaje, siento mucho lo que le paso aca al amigo SERGIO, espero que en la fabrica se lo puedan arreglar, les mando saludos para todos.

Gustavo

Si Nano, agarra en los laterales con una uña muy cortita, por eso te preguntaba porque a mi cuando lo compré no me dió mucha confianza.

Antes tenía un Peugeot 306 que en los parantes de las puertas tiene como un "Bulon" o algo con rosca donde atornillás el Porta a la carrocería, me daba más confianza, este sistema me preocupa, lo que pasa es que ni averigué por los originales para el 206 porque imaginé que me romperían el c....lo con el precio, ese si debe estar bueno porque los parantes del 206 tienen un par de ranuras donde evidentemente el original debe tener unas uñas que enganchan allí.

Bueno, en fin .... a veces lo barato puede salir caro, lástima que los fabricantes no contemplen esas cosas.

Abrazo.

Juan.

Cheffinano,

fué una desgracia con suerte...al menos te queda ese consuelo.

A mi a mitad de Diciembre se me voló en la Autopista Ezeiza - Cañuelas, unos 1000 metros después del peaje.

Se arrancó el portaequipajes entero, ni un rayón dejó en el techo del auto. El kayak por suerte después de picar varias veces en la autopista y de que lo esquiven muchos autos quedó sobre los arbolitos que separan una mano de otra. Se partió el remo y los agarres del portaequipajes, pero el kayak se llevó solo un raspón en el ojal de proa donde se engancha la soga de la manija. Ya había hecho un par de viajes y a alta velocidad, pero el problema fué que tenía poco agarre en los parantes de las puertas, el doblez del soporte agarraba solo 4 o 5 mm por debajo de burlete de la puerta. La solución fué hacerle dos agujeritos con autoperforantes agarrando el techo del auto por debajo de los burletes. A mi entender el viento que pasa entre el techo y el kayak lo hace levantar, mas aún con fuertes vientos, o alta velocidad y es como si arrancaras el portaequipajes para arriba. Si no está atornillado al parante de la puerta no hay forma de evitarlo. El auto lo vendí y le tapé los agujeritos son sellador y una cinta tipo aisladora de tela gris, igual que el auto.

Ahora el auto nuevo, lo primero que hize fué mirar como colocar el portaequipajes y trae agujeros en el parante de la puerta, no se si lo voy a apornillar, pero ya ví algunos modelos que vienen con pernos que entran en el parante para que no salga para arriba mientras esté la puerta cerrada. Es imposible arrancarlos de esa manera.

Al menos puedieron disfrutar del día....

yo esa vez me quedé desde las 9 AM hasta las 13 hs, esperando que alguien me venga a ayudar a llevar al kayak de vuelta a mi casa, porque no tenía forma de volver a cargarlo en el auto!!!

Saludos, y esperemos que no se repitan estas historias, y sobre todo que no haya mayores daños.

Claudio, CANPESCA

Ya lo sugeri en su momento, una tercera linga que entre por el habitaculo es el unico "seguro" para que no salga volando el conjunto ante una eventualidad. Siempre que realizo viajes largos o a velocidades superiores a 100kmh uso la tercera correa de seguridad. Esta correa envuelve el kayak y se introduce con las puertas abiertas, salvo que se te vuele el techo del auto es imposible perder el kayak. Colocar unos trapos suaves para no joder los burletes del auto.
Revisar el torque de los anclajes en cada parada, sobre todo en dias ventosos o con mucho trafico de camiones.
La soga de proa al paragolpes no me gusta, daña la pintura, y en caso de volarse el conjunto queda gopeando contra el costado del auto, lo que puede generar un accidente mayor. La soga de proa se utiliza generalmente con canoas o kayaks de 4 o mas metros de eslora, donde la proa se proyecta mucho por delante del parabrisas y genera un cabeceo que puede aflojar las correas.
Gomas antideslizantes sobre las barras, esto es FUNDAMENTAL

TODO LO QUE SE ARREGLA CON PLATA ES BARATO !!!

Gracias al Universo que no hay que lamentar ninguna desgracia personal, ya que eso podria llegar a ser un tremendo GARRON , que no te lo sacas de encima por mucho tiempo....

saludos
eduardo

DESGRACIA CON SUERTE TODO SE ARREGLA

     Esta es la forma que ato yo mi delta, no se si es la mejor o la peor, es la que a mi me da tranquilidad luego de varios Km recorridos y revisando siempre en cada parada todo el conjunto:

      Kayak atado a los portaequipajes con cabo shock-cord de 8mm y ganchos plasticos grandes y desde proa y popa cabo de 8mm al paragolpes del auto.

    Espero les sea de utilidad.

Saludos.

Javier.

Lamento mucho el episodio.

Ahora me doy cuenta de la suerte que tengo al tener un auto familiar (Palio Adventure) que tiene las barras laterales fijas al auto y de allí se enganchan las barras portaequipajes. Veo que es mucho más seguro.

Ya lo he posteado antes, pero vean en detalle cómo engancha el kayak Tifón y Latitud1860!!!!

Juan Manuel

gracias por dar a conocer este accidente,con esto ya se que lo tengo que atar del auto si o si cuando lo lleve a la costa.           y como dicen el kayak se arregla.suerte

 

Dentro de todo la saco rebarata , flor de kilombo podes llegar a tener .

Hay autos caso el ford focus que trae para atornillar el porta equipaje , despues de leer esto ya estuve viendo como hacerlo al mio y esta facil , quiero asegurarme bien . podes ir a determinada velocidad pero nunca sabes si aparece alguna rafaga de viento etc.